动力源安装结构和空预器减速机的制作方法

  1、空预器减速机是一种多轴水平输入，立式单轴输出的减速机，设置多轴输入的目的是为了在主输入电机烧毁情况下，能够连锁启动辅助输入电机，确保空预器减速机通过切换电机方式，保证空预器减速机不停机运行，来提升空预器减速机的运行安全性能。

  2、辅助输入轴和辅电机之间，一般是通过锲块式离合器联接，在空预器减速机运转中，脱开辅助电机的联接，辅助电机不跟转，从而保护辅助电机不磨损，同时减少辅电机跟转运行引入的感应电势和谐波影响。但是，由于锲块式离合器的长期脱开工作时没办法避免机械磨损，锲块式离合器损坏频繁，属于易损件，并且更换困难，需要停预热器减速机后更换，该设置反而降低了空预器减速机的运行安全性能。

  2、为此，本发明的实施例提出一种动力源安装结构，该动力源安装结构具有电机维护、更换效率高的优点。

  4、本发明实施例的动力源安装结构用于安装在输出设备上，其包括第一法兰、第二法兰、电机、磁偶内环、磁偶外环和基座，所述第一法兰安装在所述输出设备的壳体外，所述第一法兰和所述第二法兰中的一者设有定位孔，所述定位孔的轴向与所述输出设备的输入轴的轴向一致，所述第一法兰和所述第二法兰中的另一者可滑动地配合在所述定位孔内；所述电机包括连接支架，所述连接支架与所述第二法兰相连，所述电机的转轴的轴向与所述定位孔的轴向一致；所述磁偶内环和所述磁偶外环中的一者与所述输出设备的输入轴同轴相连，另一者与所述转轴同轴相连；所述基座与所述壳体相连，所述第二法兰与所述基座沿所述转轴的轴向可滑动地相连。

  5、根据本发明实施例的动力源安装结构，在基座与输出设备的壳体相连后，通过设置第二法兰相对基座沿输出设备的输入轴的轴向滑动，以方便带动第二法兰和安装于其上的电机靠近和远离输出设备，以实现磁偶内环和磁偶外环的配合。其中，在磁偶内环配合在磁偶内环后，第一法兰和第二法兰通过定位孔插接配合，由此保证磁偶内环和磁偶外环的对心定位，保证电机的转轴和输出设备中输入轴的可靠相连。通过只将电机通过连接支架固定在第二法兰上，当要维护或更换电机时，只需移动第二法兰以使磁偶内环和磁偶外环分离，然后从第二法兰上拆卸电机即可，在基座的支撑下，拆卸电机时第二法兰的位置保持不变，进而安装维护或更换后的电机后，不需要再对第一法兰和第二法兰进行重新调整定位，由此有效提升了电机的维护、更换效率，也并保证了输出设备的运行安全性能。

  6、在一些实施例中，所述基座上安装有滑移机构，所述滑移机构包括滑块，所述滑块与所述基座沿所述转轴的轴向可滑动地相连，所述滑块与所述第二法兰相连。

  7、在一些实施例中，所述滑移机构还包括丝杆，所述丝杆绕其轴线转动安装于所述基座，所述丝杆的轴向与所述转轴的轴向一致，所述滑块上设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述丝杆的外螺纹螺纹配合。

  8、在一些实施例中，所述动力源安装结构还包括手柄，所述手柄与所述丝杆的一端相连。

  9、在一些实施例中，所述磁偶内环具有配合在所述磁偶外环内的第一位置和脱离所述磁偶外环的第二位置，所述定位孔设置在所述第二法兰上，所述第一法兰的外周面设有限位凸缘，所述磁偶内环位于所述第一位置时，部分所述第一法兰配合在所述定位孔内，所述限位凸缘与所述第二法兰朝向所述输出设备的壳体的端面抵接。

  10、在一些实施例中，所述磁偶内环位于所述第二位置时，部分所述第一法兰滑动配合在所述定位孔内。

  11、在一些实施例中，所述定位孔与所述转轴共轴线，所述第一法兰形成有开口朝向所述电机的安装腔，所述磁偶外环位于所述安装腔内。

  12、在一些实施例中，所述第一法兰上设有多个所述定位孔，多个所述定位孔沿所述磁偶内环的周向间隔排列，所述第二法兰上设有多个定位柱，所述定位柱与所述定位孔一一对应，所述定位柱配合在所述定位孔内。

  13、在一些实施例中，所述第二法兰与所述转轴共轴线，所述第二法兰通过多个螺纹件与所述连接支架相连，多个所述螺纹件沿所述转轴的周向间隔排列。

  14、根据本发明实施例的空预器减速机包括如上述任一实施例所述动力源安装结构。

  15、根据本发明实施例的空预器减速机的技术优势与上述实施例的动力源安装结构的技术优势相同，此处不再赘述。

  2.根据权利要求1所述的动力源安装结构，其特征是，所述基座上安装有滑移机构，所述滑移机构包括滑块，所述滑块与所述基座沿所述转轴的轴向可滑动地相连，所述滑块与所述第二法兰相连。

  3.根据权利要求2所述的动力源安装结构，其特征是，所述滑移机构还包括丝杆，所述丝杆绕其轴线转动安装于所述基座，所述丝杆的轴向与所述转轴的轴向一致，所述滑块上设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述丝杆的外螺纹螺纹配合。

  4.根据权利要求3所述的动力源安装结构，其特征是，所述动力源安装结构还包括手柄，所述手柄与所述丝杆的一端相连。

  5.根据权利要求1所述的动力源安装结构，其特征是，所述磁偶内环具有配合在所述磁偶外环内的第一位置和脱离所述磁偶外环的第二位置，所述定位孔设置在所述第二法兰上，所述第一法兰的外周面设有限位凸缘，所述磁偶内环位于所述第一位置时，部分所述第一法兰配合在所述定位孔内，所述限位凸缘与所述第二法兰朝向所述输出设备的壳体的端面抵接。

  6.根据权利要求5所述的动力源安装结构，其特征是，所述磁偶内环位于所述第二位置时，部分所述第一法兰滑动配合在所述定位孔内。

  7.根据权利要求1所述的动力源安装结构，其特征是，所述定位孔与所述转轴共轴线，所述第一法兰形成有开口朝向所述电机的安装腔，所述磁偶外环位于所述安装腔内。

  8.根据权利要求1所述的动力源安装结构，其特征是，所述第一法兰上设有多个所述定位孔，多个所述定位孔沿所述磁偶内环的周向间隔排列，所述第二法兰上设有多个定位柱，所述定位柱与所述定位孔一一对应，所述定位柱配合在所述定位孔内。

  9.根据权利要求1所述的动力源安装结构，其特征是，所述第二法兰与所述转轴共轴线，所述第二法兰通过多个螺纹件与所述连接支架相连，多个所述螺纹件沿所述转轴的周向间隔排列。

  10.一种空预器减速机，其特征是，包括依据权利要求1-9任一项所述动力源安装结构。

  本发明公开一种动力源安装结构和空预器减速机，动力源安装结构包括第一法兰、第二法兰、电机、磁偶内环、磁偶外环和基座，第一法兰安装在输出设备的壳体外，第一法兰和第二法兰中的一者设有定位孔，定位孔的轴向与输出设备的输入轴的轴向一致，第一法兰和第二法兰中的另一者可滑动地配合在定位孔内，电机包括连接支架，连接支架与第二法兰相连，电机的转轴的轴向与定位孔的轴向一致，磁偶内环和磁偶外环中的一者与输出设备的输入轴同轴相连，另一者与转轴同轴相连，基座与壳体相连，第二法兰与基座沿转轴的轴向可滑动地相连。本发明提供的动力源安装结构具有电机维护、更换效率高的优点。

  如您需求助技术专家，请点此查看客服电线.聚合物在允许电压下不导电的材料老化 2.电力系统可靠性分析