空预器简介及原理 pdf

  空气预热器热交换原理，是通过连续转动的转子，缓慢地载着传热元件旋转，经过

  流入预热器的热烟气和冷空气，完成热交换。传热元件从烟气侧的热烟气中吸取热量，

  通过转子的转动，把已加热传热元件中的热量，不断地传递给空气侧进来的冷空气，

  从而加热空气。由于它工作在烟气温度最低的区域，回收了烟气热量，降低了排烟温

  度，因而提高了锅炉效率。同时由于燃烧空气温度的提高，有利于燃料着火和燃烧，

  减少了不完全燃烧损失本厂空预器结构参数：转子内径418100mm传动装置

  由于预热器的传热元件布置紧密，工质通道狭窄，所以，在传热元件上易积灰，甚

  至堵塞工质通道，致使烟空气流动阻力增加，传热效率降低，进而影响预热器的正常

  工作。故一定要经常吹灰和定期清洗。相比较而言，冷段元件比热段元件更易积灰，对

  用于脱硝的预热器更是如此。一般脱硝设备的冷端传热元件涂搪瓷，以防传热元件的

  系统是由稀油站、管道以及阀门等组成，而稀油站又由油泵、线隙式滤油器、列管式

  该系统自身不带油箱，投运时由油泵将预热器轴承座内的润滑油吸出，经过过滤器和

  冷却器，再将润滑油送回轴承座内而完成循环。油循环系统中的主要构件三螺杆泵，

  其输送油液的最大运动粘度为378mm2/s。如所输送的油液粘度超过最大值，就可

  能损坏油泵。为此，我们规定了油泵启动时油液的最低温度。线隙式滤油器为双筒

  式，投运时一筒工作，一筒备用，当工作筒需要清洗时，可用手动转换阀使用备用筒

  工作，从而可取出工作筒中的滤芯进行清理洗涤或更换，清洗或更换滤芯的要求（略）

  列管式冷却器的冷却面积为1.3m2（导向）/1.3m2（支承），要求冷却介质

  为：温度不高于30℃的工业用水（本厂采用的是闭式水），推荐的合适冷却水量为:3t/h

  （导向）/3t/h（支承）。系统运行时，油循环的最大安全工作所承受的压力为0.6MPa,该压

  力由安全阀来保证，当系统的工作所承受的压力超过0.6MPa时，安全阀将自动打开卸荷，来

  保护系统构件的安全。滤油器配有压差发讯装置，当滤油器两侧压差超过0.35MPa时

  发出信号，告知监测用户应清洗滤芯。系统工作时导向轴承的油温约为60℃70℃,支

  承轴承的油温约为50℃60℃。当导向轴承的油温高于60℃时，支承轴承的油温高于

  （1）将线隙式滤油器的控制手柄扳到工作位置上，打开所有进油和出油管道中的

  （2）导向端稀油站油泵首次启用或长时间封存后启动，应打开泵进油管路中的三

  通注油口处的管堵。向管路内注入与轴承座内相同的润滑油，这样便于泵的起动，还

  （3）泵首次启动或检修后启动，必须重新调整安全阀的最大工作所承受的压力。这一过程，

  可以通过逐渐关小冷却器出油管路上的球阀，调节安全阀中的弹簧得以实现。然后，

  重新将球阀开启至最大，系统便进入正常运行，正常的情况下，此时的表压约为0.2MPa

  启动前要彻底检查转子的热端和冷端，防止异物混入或临时构件未拆除。在启动转子

  前，先用手动盘车装置或辅助传动使转子转一圈以上，如无异常便可进入待运行状态。

  开启吹灰器前，确信吹灰装置喷嘴的行程中畅通无阻。吹灰喷嘴的喷射面全部覆盖传

  检查各油位表，确信所有轴承座、减速箱供有足够的润滑油。为了尽最大可能避免溢油，加油时

  检查传动装置主、备电机的传动轴的转向是否与原预热器转子的转向一致。不正确的

  检查转子的所有密封片是不是满足密封预留间隙值，确信密封片的间隙偏差为±0.5。

  检查预热器中所有电气回路是否安全、正确，并确信所有保护的方法如热继电器、保险

  检查支承轴承和导向轴承油循环装置的零组件是否完好，冷却水是否接上，投运是

  系统上电前，把调速选择开关（盘车/冲洗/正常）拨到正常位置，上电后，启动变

  2检查空预器本体无人工作，内部杂物清洗整理干净，各烟风道内杂物清洗整理干净，检查门、

  4检查空预器驱动装置外观完整，电机和变速箱地脚螺栓连接牢固，电机和减速机间

  5检查漏风控制装置正常，确认漏风控制装置各电机处于备用状态，确认扇形板在

  7）在DCS上启动润滑油泵，确认油泵转向正确、无异音，泵出口压力正常，停运润

  18.5.2就地检查正常后，若长期停运或首次启动，先投入空气马达进行盘动，确认转

  2）检查漏风控制装置动力柜1号、2号电源均已送上，“1号电源”、“2号电

  3）分别将空预器漏风控制管理系统分控柜A1、A2、A3、B1、B2、B3上的“就地/PLC”

  2）将空预器漏风控制管理系统主控柜上的电源开关切至“1”位置，查电源指示灯亮、报

  4）进入控制管理系统主页，检查“转子停转”旋钮切在“ON”位置、“急停”旋钮切在

  5）点击控制管理系统画面下方“A1”按钮，进入A1扇形板控制画面。检查“自动跟踪”旋

  钮、“强制提升”旋钮、“紧急停机”旋钮均切在“OFF”位置，各指示灯显示绿色正

  6）将A1扇形板控制画面上的“自动跟踪”旋钮切至“ON”位置，检查A1扇形板“停

  7）就地检查A1扇形板执行机构的动作情况，观察A1扇形板下压动作是否正确；

  8）当A1扇形板“下限”指示灯亮或“停止”指示灯亮时，则A1扇形板投入操作结

  9）参照A1扇形板的投入步骤方法，依次投入A2、A3、B1、B2、B3扇形板。注意

  10）所有扇形板都投入后，检查控制管理系统主页画面上综合报警指示灯、电流超限指示灯

  1）空预器扇形板应逐个投入，投入过程中监盘人员应重视空预器电流，当电流超

  3）运行中发现某扇形板发故障报警，应确认相应的扇形板强提升至“上限”位；否则

  手动提升相应扇形板至“上限”位，并把出现故障的扇形板切换到“手动控制”状态，

  4）当漏风控制装置PLC故障、电机过载、主用备用电源同时失电，或者操作系统由于

  某一原因无法正常工作，并且无法马上排除一些故障的，应立即先断电，并联系检修

  将扇形板提升至“上限”位置。但禁止扇形板超越“上限”位，以免损坏“上限”限

  1）在空预器漏风控制管理系统主控柜上，点击控制管理系统画面下方“A1”按钮，进入A1扇

  形板控制画面；将A1扇形板控制画面上的“强制提升”旋钮切至“ON”位置，检查A1

  扇形板“停止”指示灯灭、“上行”指示灯亮；注意：当扇形板提升过程中关闭“强

  5）将A1扇形板控制画面上的“强制提升”旋钮切至“OFF”位置，确认“自动跟踪”

  6）除了上述方法外，运行人员也可在空预器漏风控制管理系统分控柜A1上，将“就地/PLC”

  开关切至“就地”位置，然后按“上行”按钮，直到A1扇形板完全退出；7）按单个

  9）就地检查每个扇形板提升到位，将空预器漏风控制管理系统主控柜上的电源开关切至“0”

  18.7.1空预器支撑轴承和导向轴承油系统无漏油，轴承箱油位、油温正常，油质合格；

  18.7.2空预器减速箱油位正常、油质合格，各部无振动、异音，轴端无漏油；

  18.7.3锅炉启动或停炉等离子稳燃期间投入空预器连续吹灰，锅炉正常运行时，空

  18.7.4检查空预器进、出口烟风侧压差正常，压差异常升高应及时增加吹灰。

  18.7.5锅炉运行中如发现送、引风机电流或送、引风机动叶开度与负荷不匹配，应

  18.8.1锅炉停炉前对空预器进行一次吹灰，停炉投等离子期间应保持吹灰器连续运

  18.8.2停炉后保持空预器继续运行，空预器进口烟气温度＜200℃方可停运；

  18.8.6空预器停运后要继续加强其进、出口风温的监视，且热电偶温度监测装置不得

  18.9.3检查现场控制柜柜门上“电源”指示灯正常，无“高温”、“断偶”报警；

  18.9.5系统正常运行时，指示灯均为绿色。当任一路温度值出现高于高温设定值（持

  续10S）时，进行高温报警，界面上相应的【高温】指示灯由绿色变为红色。报警消失，

  18.9.6当任一路温度值出现高于热点设定值（持续10S）时，进行热点报警，界面上相

  18.9.7当任一路热电偶出现断偶时，进行断偶报警，界面上相应的【断偶】指示灯由

  18.9.8若操作人需要查询详细报警信息，点击界面上【报警画面】按钮进入“报

  18.9.9火灾报警装置应在空预器投运前投入运行，空预器停运8h后方可停用；

  1）发现空预器火灾报警装置报警，确认空预器进出口烟温不正常升高时，立即对空

  2）就地检查火灾报警装置控制面板，确认报警的线）用点温仪测量空预器外部的温度，通过窥视镜观察空预器内部情况；

  4）当确认空预器着火后，立即手动MFT，停止该侧送引风机运行，并关闭一切风烟

  5）打开空预器底部烟、风道排污门；退出火灾报警装置，严禁打开空预器人孔门观

  6）打开空预器消防水进口门，投入消防水系统来进行灭火，开启空预器下部烟道放水

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  关于成立碳排放及碳资产管理工作小组的通知（最新版碳排放管理要求，适用性很强，指导企业建立相关机构体系）.docx

  GB_T 43933-2024 金属矿土地复垦与生态修复技术规范.pdf

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